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限滑差速器工作原理動畫（已翻譯），汽車轉(zhuǎn)彎的神器

LearnEngineering制作的動畫，講解的是限滑差速器的工作原理，限滑差速器，顧名思義就是限制車輪滑動的一種改進(jìn)型差速器，指兩側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速差值被允許在一定范圍內(nèi)，以保證正常的轉(zhuǎn)彎等行駛性能的類差速器。友情提示，建議在wifi下欣賞，留著流量學(xué)知識！End
牛人把舊軸承焊在一塊，竟然可以作為型材彎曲機

今天俄羅斯的這哥們又來了，他這次做的小創(chuàng)新正如上面的動圖所示，用舊軸承制作了一個簡易的手工型材彎曲設(shè)備，你們評價一下！友情提示，建議在wifi下欣賞，留著流量學(xué)知識！隔幾天就有一個小創(chuàng)新，這位毛子哥真的不簡單，真不知道他的腦子里還有多少好東西。End
鋼管內(nèi)側(cè)生銹了怎么辦？螺栓螺母就可以解決了

有時候鋼管內(nèi)側(cè)生銹了，如果沒有手頭內(nèi)部打磨工具，很不好處理，今天咱們學(xué)習(xí)一個簡單的方法可以臨時處理，就用螺栓和螺母就可以！友情提示，建議在wifi下欣賞，留著流量學(xué)知識！大家感覺這種方法怎么樣？End
德國頂級的內(nèi)窺鏡是怎么制作的，全球第一真的名不虛傳

醫(yī)療機械一直以來都是十分精密的機械，我們所說的內(nèi)窺鏡泛指經(jīng)各種管道進(jìn)入人體，以觀察人體內(nèi)部狀況的醫(yī)療儀器。利用內(nèi)窺鏡可以看到X射線不能顯示的病變，因此它對醫(yī)生非常有用。內(nèi)窺鏡的發(fā)明可以說是人類醫(yī)療史上的一大進(jìn)步，今天我們看看德國KarlStorz公司的內(nèi)窺鏡制造過程。友情提示，建議在wifi下欣賞，留著流量學(xué)知識！小知識：在內(nèi)窺鏡行業(yè)，進(jìn)口產(chǎn)品排在前三的是Karl-Storz、Richard Wolf、Schoelly
變頻器同時一拖多電機時要注意的6個問題

一臺變頻器同時帶幾臺甚至幾十臺電機，所有電機的速度都由同一臺變頻器的輸出頻率控制，理論上所有電機的速度是一致的，并且能保證同時升速與降速。但是由于電機制造上的差異，或者電機所帶負(fù)載大小的不同，每臺電機的實際運行速度是有差異的，并且系統(tǒng)內(nèi)沒有糾正這種差異的機制，也無法安裝糾正差異的機構(gòu)，所以在一些設(shè)備之間沒有連接的場合，這種控制方法肯定會產(chǎn)生積累誤差。　　把變頻器看成供電電源，在一些剛性連接的系統(tǒng)中，運轉(zhuǎn)得稍快的電機，負(fù)載會重;而運轉(zhuǎn)得稍慢的電機負(fù)載會輕。但因是同一個變頻器驅(qū)動，負(fù)載重的轉(zhuǎn)差率變大，負(fù)載輕的轉(zhuǎn)差率變小，這樣就會有一定的自動糾正能力，最終會使各臺電機保持同步運行，但是負(fù)載分配是不均勻的，一般在選擇電機時要把電機功率放大一級?！　∫慌_變頻器同時拖動多臺電機時應(yīng)注意如下問題：
牛人手工制作點焊機，這才是手藝

利用一些簡單的工具，還有一些舊材料，比如微波變壓器、焊接電纜等，牛人Darek制作一臺很實用的點焊機，這手藝真的不錯！友情提示，建議在wifi下欣賞，留著流量學(xué)知識！End來源：直觀學(xué)機械整理，歡迎轉(zhuǎn)載
都說這家美國量具牛，大家評一下他的百分表制造過程如何？

干過機械加工的都用過量具，施泰力starrett量具刃具估計大家都不陌生，在很多車間都能見到這個品牌，小編的師傅說starrett是進(jìn)口工具中最著名的品牌之一，它材質(zhì)精密，品質(zhì)好、持久耐用、使用方便、簡單。今天小編分享一下starrett百分表的制造過程，大家感受一下。友情提示，建議在wifi下欣賞，留著流量學(xué)知識！有誰用過這個牌子的量具，評價一下。End來源：直觀學(xué)機械整理，歡迎轉(zhuǎn)載
【視頻】三分鐘讓你知道什么是智能變壓器
交流接觸器常閉常開如何區(qū)分？

在接觸器線圈沒通電的狀態(tài)下，用萬用表量輔助觸頭，通的就是常閉，不通的是常開。也可以看標(biāo)識（號）：常閉標(biāo)識11－12，21—22，31—32，41—42；常開標(biāo)識13—14，23—24，33—34，43—44。萬用表兩個測試棒分別接 11－12 ，或13—14，類推。常規(guī)L1,L2,L3為A相，B相，C相電源進(jìn)線；常規(guī)T1,T2,T3為A相，B相，C相電源出線；A1,A2為接觸器線圈兩端；有兩個A2是廠家為方便接線，A2有兩個接線點，是一樣的。接線時可以A1,A2接在接觸器一側(cè)，也可以接在接觸器兩側(cè)；13NO，14NO為常閉接點；科普一下以下知識：NC和NO都是輔助觸點，NC是常閉點，NO是常開點。NO和NC的觸點編號是有規(guī)律的。11和12是一對常閉點，13和14是一對常開點，21和22是一對常閉點，23和24是一對常開點，以此類推……凡是有2的點，都是常閉點，有4的點，都是常開點。偶數(shù)編號是引出端，奇數(shù)編號是公共端。
發(fā)動機氣門的制造過程，一個小小的零件加工過程十分復(fù)雜

氣門是由氣門頭部和桿部組成。氣門頭部溫度很高，而且還承受氣體的壓力、氣門彈簧的作用力和傳動組件慣性力，其潤滑、冷卻條件差，要求氣門必須有一定強度、剛度、耐熱和耐磨性能。今天咱們就看看氣門是怎么制造的。友情提示，建議在wifi下欣賞，留著流量學(xué)知識！進(jìn)氣門一般采用合金鋼（鉻鋼、鎳鉻鋼），排氣門采用耐熱合金（硅鉻鋼）。有時為了省耐熱合金，排氣門頭部用耐熱合金，而桿部用鉻鋼，然后將兩者焊接起來。End

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